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怎么判斷消聲器堵塞?

  現有的消聲器,大多采用阻抗復合型消聲原理。由于結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料,高速氣流沖擊吸聲填料,水氣滲透吸聲填料等原因,消聲器很容易出現維修頻繁、消聲效果差,使用周期短等情況。在工作中排氣系統因素導致柴油機動力不足的主要原因是排氣不暢。柴油機排氣不暢的主要原因如下:
  消聲器內部零部件脫落,損壞后移動并堵塞排氣通道。氧化催化轉化器、微粒捕集器等因太臟或損壞而堵塞。排氣制動閥處于關閉或半關閉狀態。柴油機的排氣制動系統一般采用關閉柴油機排氣通道的辦法,使柴油機活塞在排氣行程時,受氣體的反壓力,進而阻止柴油機的運轉而產生制動作用,達到控制車速的目的。如果排氣制動裝置出現故障,造成排氣制動蝶閥始終處于關閉或半關閉狀態,即始終處于制動狀態,則會感到車輛有明顯的動力不足。排氣系統堵塞后,應該盡快查明原因,否則可能導致柴油機拉缸等其他嚴重故障。一對于增壓柴油機,去掉渦輪出口后的排氣系統管路,而對于非增壓柴油機,則去掉排氣歧管后的排氣系統管路,然后起動柴油機短時(帶負荷)運行(注意將排氣口引向機外,避免燒壞其他部件)。如果柴油機運行正常,一般即可判斷排氣系統存在堵塞現象,可對癥檢查相關部件,進一步確認故障點位置。
 

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